Полноприводный среднеразмерный кроссовер BMW X5 в кузове E53 представили в 1999 году на автосалоне в Детройте. В этом же году начались продажи в США, а вот европейские покупатели смогли приобрести авто лишь в 2000-м году.

В 2005 году на смену седану третьей серии BMW в кузове E46 пришло пятое поколение популярной модели. Автомобильная платформа с индексом E90, обновленный дизайн и большая линейка доступных двигателей обеспечили машине огромный успех у покупателей. По сравнению с предшественницей, E90 стала на 80 мм длиннее и на 30 мм шире.

Дизайном BMW 7-й серии 2002-го модельного года занимался Крис Бэнгл (Chris Bangle). Автомобиль класса люкс представили на автосалоне в Мюнхене в 2001 году. Машина была доступна в кузове E65 и в более длинной версии в кузове E66. На седане премиум класса от BMW применили огромное количество новшеств.

Родстер BMW Z4 пришел на смену модели Z3. Автомобиль представили на автосалоне в Париже в 2002 году. Первое поколение модели Z4 имело номер кузова E85. Дизайн автомобиля разработан BMW-дизайнером Андерсом Вармингом из Дании. Заднеприводный двухместный спортивный кабриолет родстер выпускали только в США на заводе в Спартанбурге.

Двухместный спортивный BMW Z8 Roadster выпускался с 2000 по 2003 год. На заводе автомобилю присвоили индекс E52. Дизайн Z8 создавался с оглядкой на модель BMW 507 но в современной стилистике компании. Впервые в виде концепта Z07 модель представили на автосалоне в Токио в 1997 году.