Информация о модели:

Постройку мускл-кара Ford Mustang первого поколения, но уже 1969-го модельного года в компании поручили перешедшему из General Motors дизайн-менеджеру по имени Simon "Bunkie" Knudsen (Симон "Банки" Кнудсен). Машину выпустили под лозунгом "хорошего должно быть много", ведь реальный автомобиль стал тяжелее на 50 кг из-за увеличения габаритов Мустанга. Но в общем пропорции и узнаваемость модели 64-го года осталась благодаря дизайн-стилисту Лари Шинода. В общем же изменения затеяли лишь с целью поместить в машину мотор Boss429, который в прошлогодний кузов просто не влезал. А так как для участия в гоночной серии NASCAR требовалось наличие серийной сборки авто, то пришлось увеличивать кузов.

Спортивная модификация Mach1 одной из первых в мире получила задний и передний спойлер, которые прижимали авто к дороге на высоких скоростях. Ходовые характеристики сильно отличались в зависимости от комплектации и настроек мотора. Собирались автомобили даже с шестицилиндровыми моторами Ford Thriftpower Six 250 объемом 4,1 литра и мощностью 155 лошадиных сил. Самыми мощными были моторы Ford Windsor V8 351 4V объемом 5,8 литра и мощностью 290 л.с. (устанавливался на Mach1), а также 7-ми литровый 429 Super Cobra Jet мощностью до 500 л.с.