Информация о модели:

Серийное производство ГАЗ-24-02 начали в декабре 1972-го года. Каждый год с конвейера сходило порядка пяти тысяч универсалов, включая медицинские модификации. Последние машины, после многочисленных, но не существенных модификаций поступили в продажу в 1987 году.

Минусом автомобиля считалась высокая погрузочная высота в 74 см. Это было связано с уникальной особенностью универсала. Под полом багажника конструкторы разместили проем, в котором прятали запасное колесо и инструменты. Доступ к нему осуществлялся через люк в нижней части задней стенки кузова под задней дверью. С другой стороны это сильно облегчало замену колеса при поломке, так как не нужно было выгружать весь груз из багажника.

По сравнению с седаном, заднюю часть ГАЗ-24-02 сделали менее комфортной. Чтобы обеспечить ровную площадку при сложенных двух задних рядах, поэтому спинки сидений были очень тонкие, жесткие и не очень удобные. Также дополнительным листом были усилены задние рессоры, а шины заменили на специальные грузовые с усиленным кордом. При этом грузоподъемность универсала достигала солидных 400 кг.