Информация о модели:

ГАЗ-62 - бескапотный полноприводный внедорожник-грузовик. Работы над такого рода универсальным транспортным средством с большой проходимостью стартовали в СССР еще до войны. Повторный возврат к этому направлению наметился в начале 50-х годов. Это связано с тем, что военные, уже имея достаточный опыт и наработки, выработали свои требования к такому автомобилю.

Техническое задание на машину включало возможность выполнения следующих задач: буксировка противотанковых пушек, проходимость по бездорожью, десантирование по воздуху, перевозка стрелково-минометного вооружения с боевым расчетом и боекомплектом, транспортировка раненых на носилках и сидя, перевозка и установка средств связи и электростанций. Подводя итоги можно сказать, что грузовик грузоподъемностью в 1 тонну должен был вмещать 10 человек со снаряжением и буксировать прицеп такой же массы.

Первые пять прототипов ГАЗ-66 были собраны в 1952-1954 году. Позже машину существенно доработали и реальные образцы автомобиля показали только в 1957 году. Из интересных инженерных решений присущих новой модели стоит отметить откидную двухместную кабину, покрышки большого диаметра, разборной каркас кузова и двигатель ГАЗ-52 с расходом в 16 л/100 км, который так и не дошел до конвейера. По части проходимости вездеход преодолевал подъемы крутизной в 32 градуса и броды в 80 см. На шоссе можно было развить скорость до 85 км/ч.

Серийное производство модели ГАЗ-62 не запустили. За период с 1959 по 1962 год собрали только 69 промышленных образцов. Место 62-го в автомобильной истории занял ГАЗ-66.