Информация о модели:

Для чего нужно было советским людям вместительный универсал? Ну конечно перевезти с удобством как минимум четверых пассажиров, доставить груз, либо и первое, и второе вместе. Кроме этого машина должна быть еще и тяговитой, с достаточно мощным двигателем. В итоге в августе 1960 года конструкторы ГАЗ анонсировали первый прототип модели ГАЗ-22. Но проблема существовала только в недоступности в продаже ГАЗ М-22 для простых советских людей, ведь государство боялось зарождения предпринимательской жилки у своих граждан. В свободную продаже машину пустили лишь в 70-х годах, после снятия ее с серийного производства.

По некоторым данным первые пять экземпляров 22-й модели собрали еще в 1961-м и начале 1962-го года для опытной эксплуатации в пределах завода. Впервые машину в исполнении универсал, фургон и санитарную выставили во время проведения выставки ВДНХ в 1961-м году. Серийно ГАЗ-22 начали выпускать с лета 1962-го года на базе 21-й Волги третьей серии, а последний универсал сошел с конвейера в июне 1970 года.