Информация о модели:

Разработка армейского джипа на Волжском автозаводе началась в 1971 году. В месте с этим стартовали работы по созданию собственной полноприводной трансмиссии. Первые опытные образцы были готовы в 1972 году и уже в июле Минавтопром и Минобороны утвердили тактико-технические характеристики для будущего автомобиля амфибии. В Минобороны машине присвоили шифр “Река”, а на ВАЗ ее называли автомобилем для рыбаков и охотников.

Первые экспериментальные образцы ВАЗ-Э2122 были собраны в 1976 году, еще два образца второй серии с индексом 2Э2122 были показаны в начале 1979 года. Потом была третья и четвертая серии прототипов, и уже в 1983 году проведены государственные испытания машины, где она без особых замечаний показала свое соответствие ТТХ. Амфибия демонстрировала проходимость на уровне УАЗ-469Б. Получив в 1986 году добро на серийное производство наладить серийное производство не получилось из-за отсутствия средств у Минобороны на строительство нового сборочного цеха.

На ВАЗ-2122 “Река” планировалось устанавливать двигатели ВАЗ-2122 с рабочим объемом 1294 куб.см. Этот мотор развивал мощность в 69 л.с. при 5600 об/мин. Максимальный крутящий момент был на уровне 94 Нм при 3400 об/мин, а максимальная скорость не превышала 110 км/ч на суше и 4,3 км/ч на воде. При этом расход топлива при движении по дорогам на скорости 80 км/ч не превышал 10 литров, а на воде 25 л/ч на скорости 4 км/ч.