Информация о модели:

Всего один раз в истории советского автомобилестроение была предпринята попытка создать специальный автомобиль такси. Главным идейным вдохновителем проекта выступил инженер-конструктор Юрий Аронович Долматовский из Всесоюзного научно-исследовательского институра технической эстетики (ВНИИТЭ). По его замыслу это была машина вагонной компоновки с задним расположением двигателя, в котором большая часть полезной площади отводилась под 4-х пассажиров и багаж.

Из интересных особенностей перспективного такси можно отметить ровный пол и наличие перегородки, отделяющей водителя от салона, одно откидное кресло и пассажирскую дверь с электроприводом. Большая часть компонентов была взята от Москвичей, в том числе и двигатель Москвич-407.

Возможно, кто то успел встретиться с ВНИИТЭ-ПТ на московских улицах или даже прокатиться в ней. 29 января 1965 года авто показали на заседании Научно-технического совета Комитета по автотракторному машиностроению, позже оно прошло обкатку в три тысячи километров, а с 19 по 28 ноября работало на линии в 1-м таксомоторном парке Москвы.