Легковой автомобиль с кузовом "седан". Завоевал репутацию выносливой и долговечной машины. Среди отличительных особенностей конструкции - жесткая лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Толкающие усилия от заднего ведущего моста на раму передавались не рессорами, а трубой, в которой размещался карданный вал. ГАЗ-М1 был первым отечественным легковым автомобилем с автоматическим опережением зажигания и регулируемыми по расстоянию от педалей сиденьями.

На базе ГАЗ-M1  выпускались модификации "такси", а также "пикапы" ГАЗ-415 (1939-1941 гг.). В общей сложности с конвейера сошло 62888 машин ГАЗ-М1, а сохранилось до настоящего времени несколько сотен. Шасси этой модели экспонируется в автомобильном отделе Политехнического музея в Москве.

Годы выпуска ГАЗ - М1 - 1939-1943; число мест - 5; колесная формула - 4X2; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 3285 см3, мощность - 50 л. с. при 2800 об мин; число передач - 3; размер шин - 7,00-16 дюймов; длина - 4625 мм; ширина - 1770 мм; высота - 1780 мм; база - 2845 мм; масса в снаряженном состоянии - 1370 кг; скорость - 105 км/ч; времй разгона с места до 80 км/ч - 24 с.

Источник: журнал "За Рулем" 1982 год

Масштабные модели: ГАЗ-М1