Этот городской автобус ЗИС - 155 базировался на агрегатах и узлах грузовика ЗИС -150. С 1955 года его первым из отечественных автомобилей стали оснащать системой электрооборудования с генератором переменного тока.

Двигатель находился впереди, справа от водителя. Кузов был несущим, его каркас состоял из алюминиевых и стальных профилированных брусьев. Средняя часть кузова и крыша обшиты панелями из алюминиевого сплава, которые соединялись с каркасом заклепками. Механизм открывания и закрывания дверей имел дистанционное управление с пневматическим приводом.

Годы выпуска ЗИС - 155 - 1949-1957; число мест: для сидения - 28, общее - 50; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 6, рабочий объем - 5555 см, мощность - 95 л. с./70 кВт при 2800 об/мин; число передач - 5; длина - 8260 мм; ширина - 2500 мм; высота - 2940 мм; база - 4090 мм; размер шин - 9,00-20 дюймов; масса в снаряженном состоянии - 6290 кг; наибольшая скорость - 65 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1983 год