Первый отечественный автобус вагонной компоновки - опытная конструкция научно-исследовательского института городского транспорта (НИИГТ). Машина базировалась на удлиненной раме автобуса ЗИС-8, в ней были использованы узлы и агрегаты моделей ЗИС-8, ЯГ-4, ЯТБ-1.

Собранный на деревянном каркасе кузов со стальной обшивкой построен вагоноремонтным заводом СВАРЗ, изготовление шасси и сборку единственного образца вел 2-й автобусный парк Москвы. Машина находилась в опытной эксплуатации в столице.

Особенности конструкции: двигатель справа от водителя, шины передних колес увеличенного сечения, в приводе тормозов вакуумный усилитель, сиденье водителя регулируемое и отделенное от салона стеклянной перегородкой.

Год постройки автобуса НИИГТ - 1937; число мест: для сидения - 32, общее - 47; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 6, рабочий объем - 5555 см3, мощность - 73 л.с./54 кВт при 2300 об/мин; число передач - 4; длина - 8950 мм; ширина - 2200 мм; высота - 2760 мм; база - 4420 мм; размер шин: спереди - 36X8, сзади - 36X7 дюймов; масса в снаряженном состоянии - 8100 кг; наибольшая скорость - 50 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1983 год