Петербургский машиностроительный завод Г.А. Лесснера наряду с другой продукцией с 1904 по 1909 гг. выпускал автомобили конструкции Б.Г. Луцкого. Среди них представляет интерес "Лесснер-32", первый отечественный автомобиль с четырехцилиндровым двигателем. У него было четыре отдельных цилиндра, нижние клапаны по обе стороны цилиндра, маховик со спицами, служившими одновременно лопастями вентилятора охлаждения.

Эта модель с кузовом петербургской фирмы "Иван Брейтигам" экспонировалась в 1907 году на I Международной автомобильной выставке в Петербурге и была отмечена золотой медалью.

На шасси "Лесснер-32", изготовленном опытной партией, устанавливали две разновидности открытых кузовов "дубль-фаэтон" (на рисунке) и три - закрытых, "лимузин".

Годы выпуска Лесснер - 32 - 1907-1909; число мест - 5; двигатель: тип - четырехтактный, внутреннего сгорания, число цилиндров - 4, рабочий объем - 4559 см3, мощность - 32 л. с. 24 кВт при 1200 об/мин; число передач - 4; главная передача - цепная; размер шин - 920X120 мм; длина (с кузовом "дубль-фаэтон") - 4330 мм; ширина - около 1600 мм; высота (с поднятым тентом) - 2450 мм; база - 3310 мм; масса в снаряженном состоянии - около 1900 кг; скорость - около 65 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1983 год