Первый отечественный грузовик, построенный фабрикой "Фрезе", был снабжен французскими двигателем и коробкой передач "Де Дион-Бутон". Кстати, такие же двигатели ставили на свои машины известные заводы "Деляж" и "Рено" (Франция), "Пирс-Арроу" (США).

Двигатель водяного охлаждения помещался под сиденьем водителя на деревянной раме. Под грузовой платформой, отдельно от мотора - коробка передач. Погрузочная высота платформы - 730 мм.

Четыре грузовика Фрезе в 1902 году испытывались на военных маневрах в Курске. В дальнейшем изготовлено около двух десятков однотипных грузовых шасси, причем в 1903 году на одном из них установлен автобусный кузов на 10 мест (включая водителя).

Годы выпуска Фрезе - 1902-1904; число мест - 2; грузоподъемность - 1000 кг; двигатель: тип - четырехтактный, внутреннего сгорания, число цилиндров - 1, рабочий объем - 682 см , мощность - 6 л. с. 4,5 кВт при 2000 об/мин; число передач - 3; главная передача - цепная; размер шин (наружный диаметр) - 720 мм; длина - 3200 мм; высота - 1620 мм; база - 2220 мм; скорость - 16 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1983 год