Первый в России автомобиль с двигателем внутреннего сгорания был построен в Петербурге совместно двумя предприятиями: "Первым русским заводом керосиновых и газовых двигателей Е.А. Яковлева" и "Акционерным обществом постройки экипажей Фрезе и К". У него был двигатель с испарительным водяным охлаждением, расположенный сзади, оригинальная запатентованная П.А. Фрезе конструкция рулевого управления, ременная трансмиссия; передачи переключались двумя рычажками под рулевой колонкой. Шины были сплошные резиновые, колеса деревянные, а рессоры полностью эллиптические (а не полуэллитические, как на современных машинах). Автомобиль русских изобретателей Яковлева и Фрезе существовал в единичном экземпляре.

Год постройки автомобиля Фрезе - Яковлев - 1896; число мест - 2; двигатель: тип - четырехтактный, внутреннего сгорания, число цилиндров - 1, мощность - 2л. с./1,5 кВт при 500 об/мин; число передач - 2; главная передача - цепная; размер шин (наружный диаметр): передних - 780 мм, задних - 836 мм; длина машины - 3200 мм; ширина - 1530 мм; высота (со сложенным тентом) - 1440 мм; база - 1370 мм; масса в снаряженном состоянии - 300 кг; скорость - 21 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1983 год