Газогенераторный легковой автомобиль на базе ГАЗ-M1, сконструированный бригадой специалистов научного автотракторного института (ИДТИ) под руководством А.И. Пельтцера. Опытный образец машины был собран в московском таксомоторном парке N92. Газогенераторная установка находилась в заднем выступе кузова, а впереди, под удлиненным капотом двигателя, стоял охладитель газа. Топливом ГАЗ - М1Г служили дровяные чурки. Розжиг газогенератора и пуск двигателя занимал 5-6 минут.

В сентябре 1938 года на этой машине А.И. Пельтцер, А.Н. Понизовкин и Н.Д. Титов установили на дистанции 5000 километров всесоюзный рекорд скорости для газогенераторных автомобилей - 60,96 км/ч, превышавший мировой рекорд.

Год постройки ГАЗ - М1Г - 1938; число мест - 5; двигатель: тип - четырехтактный, газовый, число цилиндров - 4, рабочий объем - 3285 см3, мощность - 37 л. с./26 кВт при 2800 об/мин; число передач - 3; главная передача - конические шестерни; размер шин - 7,00-16 дюймов; длина - около 4700 мм; ширина - 1770 мм; высота - 1775 мм; база - 2845 мм; колея - 1435 мм; масса в снаряженном состоянии - 1600 кг; запас тофива - 70 кг (на 200 км); наибольшая скорость - 70 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1984 год