Полугусеничный автомобиль на базе ГАЗ - M1. Его опытные образцы существовали в двух разновидностях; с легковым кузовом "фаэтон" (на рисунке) и с грузовым "пикап" (его отличающиеся данные приведены в характеристике в скобках).

Задние колеса ГАЗ - ВМ с пневматическими шинами передавали посредством сцепления крутящий момент резиновой гусеничной ленте с металлическими накладками. Машина могла двигаться либо полностью на колесах, либо на колесах и гусеницах, либо на гусеницах и смонтированных под передними колесами лыжах. При движении на лыжах и гусеницах по снегу расход топлива возрастал в 3,6 раза по сравнению с расходом при движении на колесах по шоссе.

Год постройки ГАЗ - ВМ - 1938; число мест - 5 (2); грузоподъемность - 0 (500) кг; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 4, рабочий объем - 3285 см3, степень сжатия - 4,6, мощность - 50 л. с. /37 кВт при 2800 об/мин; число передач - 3X2; главная передача - цепная; размер шин - 7,00-16 дюймов; длина - 5060 (5020) мм; ширина - 2310 (2254) мм; высота - 1870 (1820) мм; база: передней и средней пар колес - 2185 мм, задней тележки - 1120 мм; масса в снаряженном состоянии - 2440 (2460) кг; наибольшая скорость: на колесах - 60 км/ч, на гусеницах - 48 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1984 год