Этот экспериментальный трехосный автомобиль повышенной проходимости с индексом, который впоследствии присвоили серийной "Волге", был создан на базе узлов и агрегатов ГАЗ - М1 и ГАЗ - АА. Ведущими служили два односкатных задних моста. Перекатывание через бугры должны были облегчать два вращающихся пневматических катка малого диаметра, находившиеся под кабиной. У ГАЗ - 21 был достаточно большой дорожный просвет (220 мм под мостами и 157 мм под опорными катками). Машина имела солидный запас топлива (62 л).

Помимо образца с кузовом "пикап" (на рисунке), были изготовлены модификации с пятиместным кузовом "седан" на удлиненной базе, шасси для опытного бронеавтомобиля ЛБ - 21.

Год постройки ГАЗ - 21 (грузовой) - 1936; число мест - 2; грузоподъемность - 900 кг; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 4, рабочий объем двигателя - 3285 см3, степень сжатия - 4,6, мощность - 50 л. с. / 37 кВт при 2800 об/мин; число передач - 4; главная передача - червячная; размер шин - 7,00-16 дюймов; длина - 4830 мм; ширина - 1772 мм; высота - 1840 мм; база: расстояние между передним и средним мостами - 2440 мм, задней тележки - 920 мм; колея колес: передних - 1435 мм, задних - 1440 мм; масса в снаряженном состоянии - 1630 кг; наибольшая скорость - 87 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1984 год