Проектирование этого автомобиля началось несколько раньше, чем изображенной выше малолитражки НАТИ-2, и ему присвоили такой же индекс. Более поздние образцы - 1933 года с кабиной и грузовой платформой от ГАЗ-АА стали называть НАТИ-3.

Первый образец (на рисунке) базировался на переделанном шасси "Форд-АА": у него были двухрядный радиатор, усиленная рама, к которой шарнирно крепилась передняя поперечная рессора, гусеничный ход с резино-металлическими лентами. Крутящий момент передавался к гусеницам четырьмя ведущими катками посредством сцепления, а не зацепления.

На отдельных образцах автомобиля были установлены открытые и закрытые легковые кузова завода "Аремкуз".

Годы выпуска НАТИ - 3 - 1931-1933; число мест - 8 (в грузовом варианте грузоподъемность - 1,0-1,5 т); двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 4, рабочий объем - 3285 см3, мощность - 40 л. с. при 2200 об/мин; число передач - 4; передача к каткам гусениц - цепная; размер шин - 6,50-20 дюймов; длина - 5300 мм; ширина - 2300 мм; высота - 2030 мм; база по полуосям главной передачи - 3340 мм; база гусеничной тележки - 1960 мм; масса в снаряженном состоянии - около 2800 кг; удельное давление на грунт - 0,127 кгс/см ; скорость - 25 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1984 год