Первый отечественный сочлененный троллейбус, выпускавшийся сокольническим вагоноремонтным заводом (СВАРЗ) в Москве. Машина выделялась необычной конструкцией: независимой пружинной подвеской трех пар управляемых колес, гидропневматическим приводом тормозов, разнесенными колесными редукторами. Ведущей была вторая, двускатная пара колес. Силовая установка состояла из двух электродвигателей: в модификации "ТС1" они вращали через редуктор и дифференциал ведущие колеса, а в модификации "ТС2" каждый электромотор приводил колеса одного борта (без дифференциала).

Годы выпуска СВАРЗ - ТС1 - 1960-1967; число мест: для сидения - 45, общее - 200; колесная формула - 8X2; двигатель: тип - электрический, суммарная мощность - 272 л. с./200 кВт при 1200 об/мин; главная передача - конические шестерни; длина - 17 75O мм; ширина - 2700 мм; высота (с опущенными токоприемниками) - 2832 мм; база по крайним осям - 12 340 мм; колея колес: передних - 2330 мм, задних - 1940 мм; масса в снаряженном состоянии - 16 000 кг; наибольшая скорость - 60 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1985 год