Первый в отечественном автомобилестроении двухэтажный троллейбус. Машина имела оригинальную конструкцию: смещенные влево редукторы ведущих мостов, межосевой дифференциал, односкатные задние колеса, пневмопривод тормозов и дверей. В нижнем салоне (высота - 1780 мм) размещались сиденья для 32 человек, в верхнем, куда вела винтовая лестница, - сиденья на 40 человек. Высота потолка ЯТБ - 3 от пола на втором этаже - 1760 мм (для сравнения: у современного "Икаруса-280" она равна 2060 мм).

Троллейбус имел резервную систему электропитания (аккумуляторы), которая обеспечивала запас хода 2,7 км.

Годы выпуска ЯТБ - 3 - 1938-1939; колесная формула - 6X4; число мест: общее - 100, для сидения - 72; двигатель: тип - электрический, мощность - 101 л. с./75 кВт при 1270 об/ мин; главная передача - червячные шестерни; размер шин - 11,25-20 дюймов; длина - 9470 мм; ширина - 2510 мм; высота с опущенными токоприемниками - 4783 мм; база: переднего и среднего мостов - 5075 мм, задней тележки - 1230 мм; колея колес: передних - 1950 мм, задних - 1960 мм; масса в снаряженном состоянии - 10 740 кг; наибольшая скорость - 55 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1985 год