Городской автобус на базе узлов ЗИС-5. У него был кузов с деревянным каркасом, обшитым стальным листом, довольно тяжелый. Поэтому ЗИС-16 оснащался вакуумным усилителем в механическом приводе тормозов и более мощным двигателем, чем предшествующая модель автобуса (ЗИС-8). Двигатель являлся модификацией мотора ЗИС-5, форсированной увеличением степени сжатия с 4,8 до 5,7, изменением фаз газораспределения, с алюминиевыми поршнями вместо чугунных. Среди технических особенностей ЗИС-16 - дисковый стояночный тормоз, рычажные амортизаторы передней подвески, механический привод управления дверями.

Годы выпуска ЗИС - 16 - 1938-1941; колесная формула - 4X2; число мест: общее - 34, для сидения - 27; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 6, рабочий объем - 5555 см3, мощность - 85 л. с./63 кВт при 2800 об/мин; число передач - 4; главная передача - конические и цилиндрические шестерни; размер шин - 36X8 дюймов; длина - 8490 мм; ширина - 2430 мм; высота - 2820 мм; база - 4970 мм; колея колес: передних - 1560 мм, задних - 1710 мм; масса в снаряженном состоянии - 5100 кг; наибольшая скорость - 65 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1985 год