Для основного нашего городского автобуса в годы предвоенных пятилеток, ЗИС-8, использовалось удлиненное шасси грузовика ЗИС-5. Во многом сходную конструкцию имел его предшественник, АМО-4, который выпускался на базе грузовика АМО-3.

Кузов ЗИС-8 был деревянным с обшивкой из стального листа и изготовлялся в двух модификациях. У "стандарта" (на рисунке), служившего для маршрутных перевозок, были две двери в правом борту и сиденья с дерматиновой обивкой. У "люкса", который использовали в качестве туристской и служебной машины, - одна правая дверь, сиденья с кожаной обивкой и иная планировка салона. ЗИС-8, помимо ЗИСа, выпускали завод "Аремкуз" в Москве, а также ряд кузовных мастерских в других городах.

Годы выпуска ЗИС - 8 - 1934-1937; число мест: для сидения - 22, общее - 29; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 6, рабочий объем - 5555 см3, мощность - 73 л. с. при 2400 об/мин; число передач - 4; главная передача - конические и цилиндрические шестерни; размер шин - 34Х7 дюймов; длина - 7000 мм; ширина - 2300 мм; высота - 2750 мм; база - 4420 мм; колея колес: передних - 1525 мм, задних - 1675 мм; масса в снаряженном состоянии - 4200 кг; наибольшая скорость - 60 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1985 год