В начале XX века экипажная фабрика Фрезе П.А. в Петербурге строила небольшими партиями легковые автомобили и так называемые моторные телеги (говоря современным языком - грузовики) с использованием двигателей и ряда узлов французского завода "Де Дион-Бутон". На базе грузовой модели было построено несколько экземпляров легких омнибусов с балдахином. Ранние образцы имели управление посредством поворотной ручки (на рисунке), более поздние - рулевого колеса.

Годы выпуска Фрезе автобус - 1902-1903; число мест, включая водителя, - 10; двигатель: четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 1, рабочий объем - 864 см3, мощность - 8л. с./6 кВт при 2000 об/мин; число передач - 2; главная передача - цепная; длина - около 3500 мм; высота - около 2300 мм; база - около 2200 мм; наибольшая скорость - 15 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1985 год