Первый американский автомобиль Packard Twin Six серийного производства с V-обраэным двенадцатицилиндровым двигателем (угол развала блоков - 60 ) и алюминиевыми поршнями сконструировал Д. Винсент.

Среди особенностей машины Packard Twin Six - электрические стартер и система освещения, многодисковое сцепление, привод распределительного вала - пластинчатая многорядная цепь, термостат в системе охлаждения. Два чугунных шестицилиндровых блока цилиндров (отсюда название модели - "твин-6", то есть "двойная шестерка") монтировались на алюминиевом картере, причем выпускные трубы размещались в развале блоков. Автомобиль отличался довольно большим расходом бензина - 25 л/100 км.

За восемь лет производства изготовлено 35 046 машин модели "Packard Twin Six". Одна из них, с кузовом "фаэтон" экспонируется в музее Г. Форда.

Годы выпуска Packard Twin Six (Паккард Твин-6) - 1915-1923; число мест - 5 или 7; двигатель: тип - четырехтактный, число цилиндров - 12, рабочий объем - 6950 см3, мощность - 88 л. с./65 кВт при 3000 об/мин; число передач - 3; главная передача - конические шестерни со спиральными зубьями; размер шин - 880X120 мм; длина - 4600 мм; ширина - 1750 мм; высота - от 1800 до 2000 мм; база - 3450 мм; колея колес - 1420 мм; масса в снаряженном состоянии - от 1775 до 2000 кг (в зависимости от типа кузова); наибольшая скорость - 130 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1986 год