Первый автомобиль классической компоновки (двигатель - впереди, ведущие колеса - задние). Panhard-Levassor был оснащен двигателем, изготовленным по лицензии немецкой фирмы "Даймлер", с зажиганием от трубки накаливания, автоматическими впускными клапанами и распылительным карбюратором. Другие особенности конструкции Panhard-Levassor: надвижные шестерни в коробке передач, деревянная рама, колеса со сплошными резиновыми шинами, обратимое рулевое управление, глушитель эжекторного типа.

Один из первых экземпляров этой модели, проданный в декабре 1891 года, прослужил 27 лет, Образцы машины сегодня экспонируются в автомобильных музеях городов Ле-Ман и Бриар во Франции.

Год начала выпуска Panhard-Levassor (Панар-Левассор 4ЛС) - 1891; число мест - 2; двигатель: тип - четырехтактный, число цилиндров - 2, рабочий объем - 1206 см3, мощность - 4 л. с./1,8 кВт при 750 об/мин; число передач - 3; главная передача - цепная; длина - 2320 мм; ширина - около 1280 мм; высота (без тента) - около 1500 мм; база - 1350 мм; колея колес - 1180 мм; масса в снаряженном состоянии - 600 кг; наибольшая скорость - 30 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1986 год