Одновременно с К. Бенцем автомобиль с двигателем внутреннего сгорания построил немецкий инженер Готлиб Даймлер (1834-1900 гг.). Его машина представляла собой конный экипаж со встроенными в него двигателем и трансмиссией. Автомобиль Daimler имел поворотную переднюю ось тележного типа, подвеску всех колес на полностью эллиптических рессорах. У машины Daimler  не было дифференциала - его функции выполняла обгонная муфта в приводе одного из колес. Среди конструктивных особенностей заслуживают внимания двухступенчатая ременная трансмиссия, зажигание посредством трубки накаливания, деревянные колеса со стальными шинами.

Первый образец машины неоднократно переделывался. Сегодня он является экспонатом музея фирмы "Даймлер-Бенц" (ФРГ).

Год постройки Daimler (Даймлер) - 1886; число мест - 4; двигатель: тип - четырехтактный, вертикальный; число цилиндров - 1; рабочий объем - 462 см3; мощность - 1,1 п.с. 0,8 кВт при 600 об/мин; число передач - 2; главная передача - цилиндрические шестерни; длина - около 235O мм; ширина - около 1500 мм; высота - около 1600 мм; база - около 1320 мм; колея - около 1200 мм; масса в снаряженном состоянии - около 500 кг; наибольшая скорость - 18 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1986 год