Эта экспериментальная модель - одна из нескольких конструкций электромобилей, созданных специалистами Волжского автомобильного завода. ВАЗ-2802 задуман как доставочный фургон для транспортировки небольших партий грузов в крупных городах. Грузовой контейнер объемом 4,5 м3 сделан легкосъемным и крепится к раме четырьмя защелками. Благодаря этому один электромобиль может иметь набор различных по назначению специализированных кузовов. Повышенные требования к маневренности и обзорности, вытекающие из назначения машины, предопределили наличие вагонной компоновки и значительного остекления кабины.

Необходимый запас хода ВАЗ-2802 (78 км при городском режиме езды) обеспечивают никель-цинковые аккумуляторы общей массой 423 кг. Чтобы компенсировать столь значительную массу, рама электромобиля выполнена из алюминиевых профилей. Алюминиевые сплавы и пластмассы также использованы при изготовлении ряда деталей кузова.

Двигатель размещен в передней части электромобиля, ведущие колеса - задние.

Год постройки ВАЗ - 2802 - 1984; количество мест - 2; грузоподъемность - 500 кг; двигатель: тип - электрический, мощность - 25 кВт; длина - 2500 мм; ширина - 1550 мм; высота - 2250 мм; база - 2000 мм; колея колес: передних - 1365 мм, задних - 1350 мм; масса в снаряженном состоянии - 1030 кг; наибольшая скорость - 74 км/ч; время разгона с места до 60 км/ч - 16,8 с.

Источник: журнал "За Рулем" 1987 год