Одна из самых оригинальных и совершенных любительских конструкций. Этот автомобиль вагонной компоновки с расположенным сзади мотоциклетным двигателем ЯВА-354 сконструирован и построен Э.Молчановым и О.Ивченко.

Обращает на себя внимание дизайн машины: смелые формы кузова, отсутствие дверей, удачно найденные пропорций, утопленные фары. В целом концепция "Муравья" является развитием идеи, воплощенной в машине НАМИ-А50 ("За рулем", 1987,  2). Автомобиль несколько раз снимался в кинофильмах, был постоянным экспонатом выставок и парадов моделей, созданных самодеятельными конструкторами, послужил образцом для подражания многим "самавто". "Муравей" цел и поныне заботами О.Ивченко. Основа кузова - сваренный из 45-миллиметровых труб каркас, обшитый по бортам фанерой. Лобовая часть отформована из листовой стали. Из других особенностей автомобиля отметим династартер, установленный на рулевой колонке эллиптического сечения щиток приборов. Независимая подвеска всех колес - от мотоколяски СЗА.

Год постройки Муравей (Молчанов и Ивченко) - 1966; количество мест - 4; двигатель: число цилиндров - 2, рабочий объем - 344 см3, мощность - 14 л.с./10,5 кВт при 4500 - об/мин; число передач - 4; размер шин - 5,00-10; длина - 3130  мм; ширина - 1450 мм; высота - 1412 мм; база - 1550 мм; колея колес: передних - 1126 мм, задних - 1140 мм; масса в снаряженном состоянии - 520 кг; наибольшая скорость - 70 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1987 год