Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт на основании договора с ЦНИИ Минлеспрома в 1963 году разработал унифицированное семейство автомобилей НАМИ-076 повышенной проходимости с колесной формулой 6X6. В него входили автомобиль грузоподъемностью 25 тонн и лесовозный автопоезд грузоподъемностью 45 тонн. Среди конструктивных особенностей машины, получившей наименование "Ермак", надо отметить централизованную систему регулирования давления воздуха в шинах, гидроусилитель руля, гидромеханическую трансмиссию. Главному конструктору машины Н.Коротоношко и группе дизайнеров, куда входили В.Арямов, Э.Молчанов и другие, удалось найти удачные пропорции автомобиля, выгодные также с технологической точки зрения. Машины прошли испытания, но серийно не выпускались из-за отсутствия производственной базы.

Год постройки образцов НАМИ - 076 Ермак 6X6 - 1963; грузоподъемность - 25 т; двигатель: тип - дизель; число цилиндров - 12; мощность - 320 л. с./235 кВт при 2100 об/мин; трансмиссия - гидромеханическая; число передач - 3; главная передача - гипоидные шестерни и планетарные редукторы в ступицах колес; размер шин -21.00- 25; масса в снаряженном состоянии - 19470 кг; наибольшая скорость - 65 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1987 год