Во второй половине 50-х годов серпуховский мотоциклетный завод и НАМИ начали совместные работы над новыми моделями четырехколесных мотоколясок. Одна из них - СМЗ-НАМИ-086 имела расположенный сзади двигатель воздушного охлаждения (представлявший собой "половину" мотора ЗАЗ-965), независимую торсионную подвеску всех колес, электромагнитное сцепление, автономный отопитель. Но наиболее существенной ее особенностью было архитектурное оформление кузова. Автомобиль отличали свежие для своего времени формы, хорошие пропорции (дизайнеры В.Ростков и Э.Молчанов). К сожалению, СМЗ-НАМИ-086 так и остался опытным образцом, поскольку организация его серийного производства требовала значительных затрат.

Год постройки НАМИ - СМЗ - 086 мотоколяска - 1962; число мест - 2 взрослых и 2 детских; двигатель: число цилиндров - 2, рабочий объем - 497 см3, мощность - 15 л. с./11 кВт при 4000 об/мин; число передач - 4; главная передача - конические шестерни со спиральными зубьями; размер шин - 5,20-10; длина - 3100 мм; ширина - 1400 мм; высота - 1260 мм; база - 2100 мм; колея - 1150 мм; масса в снаряженном состоянии - 520 кг; наибольшая скорость - 75 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1987 год