Характерная черта дизайна модели НАМИ-А50, законченной в 1955 году, - подчеркнутая функциональность и отсутствие украшательских элементов. Эта машина, разработанная под руководством Ю.Долматовского, представляла собой сельскую модификацию "Белки" ("За рулем", 1979, N11) с закрытым кузовом. Двухцилиндровый двигатель мотоциклетного типа с воздушным охлаждением размещался сзади. Ведущими были только задние колеса. Плоское лобовое стекло для снижения высоты машины откидывалось в горизонтальное положение. Для удешевления машины конструкторы обошлись без дверей. Панели кузова имели простую форму, заднее сиденье легко снималось. Автомобиль НАМИ - А50 модификация "Белки", хотя и не был полноприводным, обладал неплохой проходимостью благодаря малой массе и гладкому, без выступающих деталей днищу.

Число мест - 4; двигатель - четырехцилиндровый, карбюраторный, число цилиндров - 2, рабочий объем - 746 см3, мощность - 20 л. с./15 кВт при 4500 об/мин; число передач - 3; размер шин - 5,00-10 дюймов; длина - 3324 мм; ширина - 1460 мм; высота (с тентом) - 1500 мм; база - 1370 мм; масса в снаряженном состоянии - 575 кг; наибольшая скорость - 76 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1987 год