Опытный образец перспективного магистрального грузовика 90-х годов "Fuso-МТ-90Икс" был показан компанией "Mitsubishi" в конце 1985 года на автомобильной выставке в Токио. Основная задача, преследовавшаяся при создании этой машины, - снижение расхода топлива и себестоимости перевозок. Поэтому вся конструкция и дизайн автомобиля Mitsubishi Fuso подчинены стремлению сократить аэродинамические потери, в частности, установкой щитков на задних колесах, объединением передней части фургона с головной частью кабины. Достижению этой цели способствуют и обтекаемые колпаки колес, убирающиеся подножки кабины, боковые аэродинамические экраны на всю длину машины, передний спойлер, стекла, смонтированные заподлицо с панелями кабины. Общий итог: коэффициент лобового сопротивления доведен до уровня легковых автомобилей - 0,38.

Низкопрофильные шины, односкатные задние колеса, автоматическая трансмиссия также способствуют работе автомобиля в наивыгоднейших экономических режимах.

Год постройки Mitsubishi Fuso - 1985; колесная формула - 6x4; грузоподъемность - 11 000 кг; двигатель: тип - дизель, мощность - около 350 л. с.; количество передач - 7; наибольшая скорость - 100 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1988 год