Необычную концепцию прогулочного автомобиля развил в своей экспериментальной машине глава фирмы "Italdesign " Д.Джуджаро. Она базировалась на агрегатах и узлах серийного "Фольксвагена-гольф-ГТИ". Как показывает название машины, составленное из начальных букв в итальянских словах "маккина" (автомобиль) и "моточикло" (мотоцикл), она сочетает в себе особенности автомобиля и мотоцикла. От последнего, в частности, заимствована "верховая" посадка водителя и пассажиров на двух продольных "конях". С конструкцией мотороллера перекликается подвеска и оформление переднего и заднего колеса, ручки руля, конструкция сидений.

У "Italdesign Machimoto" ведущие колеса передние, сваренная из труб рама, днище кузова из алюминиевой сотовой панели, дисковые тормоза всех колес, стекло-пластиковый открытый кузов с защитной дугой. В отличие от многих экспериментальных автомобилей, являющихся не более чем макетами, "Machimoto" способен выполнять все функции транспортного средства. Машина демонстрировалась на туринской международной автомобильной выставке 1986 года и сделана в одном экземпляре.

Год постройки Italdesign Machimoto (Италдизайн Макимото) - 1986; количество мест - 6; двигатель: количество цилиндров - 4, рабочий объем - 1871 см3, мощность - 139 л. с./102 кВт; количество передач - 5; шины - 175/ 70HR13; длина - около 4000 мм; ширина - около 1650 мм; высота - около 2350 мм; база - 2400 мм; масса в снаряженном состоянии - 800 кг; наибольшая скорость - 180 км/ч; время разгона до 100 км/ч - 8с.

Источник: журнал "За Рулем" 1988 год