Этот экспериментальный автомобиль, по заявлениям руководства транснационального объединения "Форд мотор компани", обращен в 2008 год, год 100-летнего юбилея фирмы. В "Ford Probe V" выражена концепция перспективной легковой модели. Она рассчитана на два взрослых и два детских места, имеет компоновку с силовым агрегатом, установленным поперек кузова позади пассажирского салона и впереди задних колес. Хвостовой отсек кузова занят багажником.

При создании этой опытной модели конструкторы преследовали цель снизить до минимума аэродинамическое сопротивление (Сх = 0,14) и всемерно сократить расход топлива. Этой цели подчинен и дизайн автомобиля (в его разработке участвовала итальянская фирма "Гиа"), где закрытые щитками передние колеса, вклеенные в оконные проемы заподлицо с поверхностью кузова стекла, гладкое днище, небольшой вертикальный стабилизатор в хвостовой части кузова. Наружные поверхности корпусов убирающихся фар, бамперов не создают помех обтеканию кузова воздухом. Среди особенностей конструкции - сдвигающиеся (а не распашные) двери, рама в качестве силового элемента, а также объединенные в один блок руль, органы управления и щиток приборов, которые могут регулироваться по отношению к водителю в зависимости от его роста и телосложения.

Проектирование "Ford Probe V" начато в январе 1983 года, а первая его демонстрация состоялась осенью 1985 года на международной автомобильной выставке в Токио.

Год постройки Ford Probe V - 1985; число мест - 2 + 2; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 2301 см3; мощность - 200 л. с./148 кВт; длина - 4870 мм; ширина - 1755 мм; высота - 1195 мм; база - 2740 мм; колея - 1460 мм; масса в снаряженном состоянии - около 1200 кг; наибольшая скорость - 200 км/ч; средний расход топлива - 2,8 л/100 км.

Источник: журнал "За Рулем" 1988 год