ЛАЗ-695Н - средний городской автобус, выпускался отдельными партиями на львовском автобусном заводе с 1973 года. Эта машина пришла на смену промежуточной модели ЛАЗ-695М, с которой имеет близкие параметры. Для ЛАЗ-695Н характерны заднее расположение двигателя, раздельный привод тормозов передних и задних колес, подвеска с корректирующими пружинами, которые работают параллельно с полуэллиптическими рессорами. Машина оснащалась задним мостом «Раба» (Венгрия) с планетарными колесными редукторами.

Автобус ЛАЗ-695Н внешне отличается от модели ЛАЗ-695М иной передней панелью кузова, более высоким ветровым стеклом, передней дверью измененной конструкции и рядом других особенностей.

Технические характеристики ЛАЗ-695Н. Число мест для сидения — 33, общее — 59, максимальное — 67; число дверей — 3; двигатель: карбюраторный ЗИЛ-130Я2, расположение и число цилиндров — V8, рабочий объем — 6,0 л, мощность — 150 л. с. при 3200 об/мин; число передач в трансмиссии — 5; передаточное число главной передачи — 7,52; размер шин — 10,00—20; тормоза: барабанные с пневматическим приводом; подвеска колес — зависимая, рессорная; габариты: длина — 9,19 м, ширина — 2,5 м, высота — 2,9 м; база — 4,19 м; колея колес ЛАЗ-695Н: спереди — 2,12 м, сзади — 1,85 м; масса в снаряженном состоянии — 6850 кг; полная масса — 11425 кг; максимальная скорость — 75 км/ч; контрольный расход топлива — 35 л/100 км.

Источник: журнал "За Рулем" 1975 год