В послевоенные годы советская промышленность наладила выпуск специальных колесных машин для Вооруженных Сил. Во время военного парада на Красной площади в ноябре 1951 года пехота уже двигалась на новых отечественных бронетранспортерах.

Одна из таких машин - БТР-40, в конструкции которого были использованы узлы и агрегаты грузового автомобиля повышенной проходимости. У БТР-40 несущий корпус, сваренный из наклонно расположенных броневых листов. Из других особенностей отметим односкатные колеса и самоблокирующийся дифференциал кулачкового типа.

Наряду с базовой моделью БТР-40 (на рисунке) существовала разновидность БТР-40А с экипажем из четырех человек и двумя крупнокалиберными пулеметами. Более поздняя модификация БТР-40Б имела корпус не открытый сверху, а снабженный бронированной крышей с четырьмя люками.

Год начала выпуска БТР - 40 - 1950; колесная формула - 44; экипаж - 2 человека; десант - 8 человек; двигатель: число цилиндров - 6, рабочий объем - 3485 см , мощность - 78 л. с. при 3400 об/мин; число передач - 8; размер шин - 10,00- 18 дюймов; длина - 5000 мм; ширина - 1900 мм; высота - 1830 мм; дорожный просвет - 270 мм; вооружение-пулемет калибра 7,62 мм; масса в снаряженном состоянии - 5300 кг; скорость - 80 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1981 год