Один из самых массовых грузовых автомобилей в нашей стране. С 1961 он выпускался под индексом "53Ф" (отличающиеся данные ГАЗ-53Ф приведены в скобках) и был оснащен форсированным двигателем, передним и задним мостами и рулевым механизмом, взятыми от ГАЗ-51. В 1964 - 1965 гг. с конвейера сходила переходная модификация ГАЗ-53 с восьмицилиндровым двигателем, но еще рядом узлов ГАЗ-53Ф. В середине 1965 года на смену пришел ГАЗ-53А, производство которого продолжается по сей день. На базе ГАЗ-53А выпускаются самосвалы ГАЗ-53Б, специализированные автомобили ГЗСА-950, ГЗСА - 3706 и шасси машины используются для автобусов КАвЗ-685 и других машин.

За высокие технико-экономические показатели и качество изготовления ГАЗ-53А в 1979 году в третий раз аттестован на государственный Знак качества.

Годы выпуска - с 1965 (1961-1967); число мест - 2; грузоподъемность - 4000 (3000) кг; масса буксируемого прицепа - 4000 кг; колесная формула - 4X2; двигатель: число цилиндров - 8 (6), рабочий объем - 4254 (3485) см3, мощность - 115 (75) л. с. при 3200 об/мин; число передач - 4; размер шин - 8,25-20 дюймов; длинп - 6395 мм; ширина - 2380 мм; высота - 2220 мм; база - 3700 мм; масса в снаряженном состоянии - 3250 (2950) кг; скорость - 86 (75) км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1982 год