Модель ГАЗ-21 в истории горьковского автомобильного завода стала новым этапом на пути развития конструкции легковых машин. Впервые в отечественном автомобилестроении на ней были применены двигатель с алюминиевым блоком и мокрыми гильзами, гидравлический привод включения сцепления, подвесные педали, сблокированный с замком зажигания включатель стартера, фонари заднего хода.

Конструкция базовой модели не раз менялась: ГАЗ-21Г (1956-1957 гг.) имела нижнеклапанный двигатель; изображенная на рисунке ГАЗ-21В (1957-1958 гг.) получила верхнеклапанный мотор, централизованную смазку узлов шасси, а небольшая партия - и гидромеханическую трансмиссию. Последняя модификация машины, ГАЗ-21Р (ее данные - в скобках) выпускалась с 1965 года.

Годы выпуска ГАЗ - 21В "Волга" - 1956-1970; число мест - 5; колесная формула - 4x2; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 2445 см , мощность - 70 (75) л.с. при 4000 об мин; число передач - 3; размер шин - 6,70-15 дюймов; длина - 4830 (4810) мм; ширина - 1800 мм; высота - 1620 мм; база - 2700 мм; масса в снаряженном состоянии - 1460 кг; скорость - 130 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 34 с.

Источник: журнал "За Рулем" 1982 год

Масштабные модели: Волга 21