Созданный на базе агрегатов и узлов грузовика ГАЗ-51, этот автомобиль широко использовался в народном хозяйстве и Советской Армии. Он стал первой отечественной грузовой моделью с односкатными задними колесами.

У ГАЗ-63 была грузовая платформа с решетчатыми бортами и продольными откидными скамьями, два бензобака общим объемом 195 л. Машины ранних выпусков имели дерево-металлическую кабину (на рисунке) и шины размером 9,75-18 (позже 10,00-18). Модификации с лебедкой был присвоен индекс ГАЗ-63А.

Шасси ГАЗ-63 применялось для различных специализированных и специальных машин: топливозаправщика ТЗ-63, маслозаправщика МЗ-3904, молочных цистерн АЦ-18-63 и ВЦПТ-1,5, медицинского автобуса АС-1 и других.

Годы выпуска - 1948-1968; число мест - 2; грузоподъемность - 2000 кг; колесная формула - 4X4; двигатель: число цилиндров - 6, рабочий объем - 3485 см, мощность - 70 л. с. при 2800 об/мин; число передач - 4X2; размер шин - 9,75-18 дюймов; длина - 5525 мм; ширина - 2200 мм; высота - 2250 мм; база - 3300 мм; масса в снаряженном состоянии - 3200 кг; скорость - 65 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1982 год