Пионером применения электромобилей в России был петербургский изобретатель инженер И.В. Романов. Он построил и испытал открытые и закрытые самодвижущиеся экипажи для работы в качестве наемных кебов - прообраз такси. Они выделялись оригинальной конструкцией: передние колеса - ведущие, задние - управляемые, рама, сваренная из тонкостенных труб, панели кузова из пропитанной смолами, многослойной фанеры - деревопластика.

Позади пассажирского салона  помещался  ящик с аккумуляторами (имея массу 350 кг, они обеспечивали запас хода в 65 км), над ним - место водителя. Два электродвигателя (каждый приводил свое колесо) - под полом.

И.В. Романов изготовил лишь несколько опытных образцов своих кебов.

Год постройки Романов Электрокеб - 1899; число мест - 3; двигатели: два электрических, постоянного тока, мощность - 12 л. с./9 кВт при 1800 об/мин; число ступеней регулирования скорости электродвигателей - 9; главная передача - цепная; длина машины - 3270 мм; ширина - 1700 мм; высота - 2420 мм; база - 1570 мм; масса в снаряженном состоянии - 720 кг; скорость - 39 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1983 год