Опытные образцы советских автомобилей появились еще до того, как на заводе АМО (ныне ЗИЛ), ставшем родоначальником нашей автомобильной индустрии, были выпущены первые машины. Объединение "Промбронь" в 1922 году собрало несколько легковых автомобилей, взяв за основу конструкцию "Руссо-Балт С24-40" 18-й серии и модернизировав ее. Первый Броне-танкоремонтныи завод (1-й БТАЗ) этого объединения сделал три прототипа и 38 комплектов деталей для последующего мелкосерийного производства. Из них впоследствии другой завод: 2-й БТАЗ собрал промышленную партию этих машин, но в дальнейшем изменил производственный профиль и к изготовлению автомобилей не возвращался. Две машины "Промбронь" со стартовыми номерами "9" и "10" приняли участие во Всероссийском испытательном автомобильном пробеге 1923 года.

Год выпуска Промбронь - С24/45 - 1922; число мест - 6; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 4, рабочий объем - 4501 см3, степень сжатия - 4, мощность - 45 л. с.  /33 кВт при 1800 об/мин; число передач - 4; главная передача - конические шестерни; размер шин - 880 120 мм; длина - 5040 мм; ширина - 1650 мм; высота - 1980 мм; база - 3200 мм; колея - 1365 мм; масса в снаряженном состоянии - 1850 кг; наибольшая скорость - 75 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1984 год