Эта модель единодушно была в свое время признана новаторской. Непривычные формы кузова Citroen DC-19, разработанного дизайнерами фирмы "Бертоне", сочетались с обилием новых технических решений. Среди них - привод на передние колеса, гидропневматическая независимая подвеска всех колес, позволяющая изменять дорожный просвет, гидравлическая система, обслуживающая усилитель руля, привод переключения передач, вынесенные из передних колес дисковые тормоза. Двери кузова не имели рамок - подъемные стекла непосредственно ложились на уплотнители дверных проемов. "Citroen DC-19" был также первым автомобилем, оснащенным радиальными шинами.

Годы выпуска Citroen DC-19 (Ситроен ДС-19) - 1955-1965; число мест - 5; двигатель: тип - четырехтактный, карбюраторный, число цилиндров - 4, рабочий объем - 1911 см3, мощность - 75 л. с./ 55 кВт при 4500 об/мин, клапанный механизм - OHV; число передач - 4; главная передача - конические шестерни со спиральными зубьями; размер шин: передних - 165X400 мм, задних - 155X400 мм; длина - 4800 мм; ширина - 1790 мм; высота - 1470 мм; база - 3125 мм; колея колес: передних - 1500 мм, задних - 1300 мм; масса в снаряженном состоянии - 1140 кг; наибольшая скорость - 150 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 15 с.

Источник: журнал "За Рулем" 1986 год