Вся концепция этой весьма оригинальной двухместной "самоделки", построенной в 1957 году московским инженером Л.Лисом, была продиктована стремлением создать машину необычной формы. Врезанный в переднюю кромку кузова двигатель ИЖ-49 охлаждался встречным потоком воздуха, а красивые по форме выпускные трубы подчеркивали плавные обводы кузова. В интересах упрощения конструкции Лис остановился на трехколесной схеме. Поскольку двигатель был объединен с коробкой передач, напрашивался привод на передние колеса. Конструктор сделал ведущим лишь одно, правое переднее колесо. Этот шаг избавил его и от необходимости вводить дифференциал и шарниры равных угловых скоростей. Управляемым было заднее колесо. В итоге удалось создать очень простую и легкую машину (кстати, снаряженная масса мотоцикла ИЖ-49, от которого взят двигатель, равна 164 кг).

Деревянный каркас кузова этой самоделки был оклеен фанерой. Подвеска всех колес - независимая. Рама сварена из труб. Масса машины - 170 кг.

Размер шин ЛИС  на всех колесах - 5,00- 10 дюймов. С мотоциклетным двигателем рабочим объемом 346 см3 и мощностью 11,5 л. с./8,5 кВт микроавтомобиль развивал скорость 90 км/ч.

Источник: