Среди широкого многообразия автобусов "Неоплан", выпускаемых фирмой "Аувертер", особое место занимают междугородные. Один из них - "Neoplan Н116" относится к так называемым высокопалубным автобусам, у которых пассажирский салон ("палуба") для улучшения обзорности туристам поднят высока над дорогой, почти как второй ярус двухэтажного автобуса, а пространство под салоном отведено для багажа (объем этого отсека - 13 м3). Начало производства "Н116" приурочено к 50-летию фирмы.

Эту машину отличает простой, без вычурных элементов дизайн. Довольно большая по высоте, она разбита горизонтальными линиями, что зрительно смягчает впечатление массивности. В этом делении основную роль играет боковая накладка, гармонично объединенная с передним и задним буферами. В то же время большая площадь остекления сообщает конструкции впечатление легкости.

Многие чисто оформительские решения кузова у модели Neoplan Н116 существуют не сами по себе, а в тесной связи с инженерными решениями, вытекающими из назначения машины. Среди них - четыре высокоэффективные фары "Бош" с полиэллипсоидным рефлектором, позволяющим заметно уменьшить высоту оптического элемента без снижения светотехнических показателей. "Неоплан-Н116" - первый в мире автомобиль, серийно оснащаемый такими фарами.

Из конструктивных особенностей машины отметим расположенный сзади силовой агрегат, воздушное охлаждение дизеля, наличие турбонаддува, пневматической подвески (для передних колес - независимой). "Neoplan-Н116" - довольно сложная и дорогая (ее цена больше, чем любой модели "Роллс-Ройса" или "Феррари") машина, рассчитанная на длительную эксплуатацию. Выпуск таких автобусов - несколько десятков в год.

Начало производства Neoplan Н116 - 1985 год; количество мест - 44 пассажирских и 1 водителя; двигатель: число цилиндров - 8, рабочий объем - 12 763 см3, мощность - 330 л. с./243 кВт; количество передач - 6; шины - 295/80R22.5; длина - 12900 мм; ширина - 2500 мм; высота - 3550 мм; колесная база - 5950 мм; масса в снаряженном состоянии - 16480 кг; наибольшая скорость - около 110 км/ч; запас топлива - 520 л; средний эксплуатационный расход топлива - около 27 л/100 км.

Источник: журнал "За Рулем" 1988 год