Экспериментальный автомобиль, базирующийся на серийных узлах "Опеля-корса", - попытка создать многоцелевую машину для молодых семей, которая оказалась бы универсальней "универсала". Трехдверный кузов Opel Junior легко переоборудуется из четырехместного легкового в одноместный грузовой. Панель крыши может быть снята для облегчения перевозки громоздких вещей. Легкосъемные сиденья имеют обивку, которая снимается как чехол и может служить спальным мешком или пляжным ковриком. При необходимости задний ряд сидений можно сложить, а пространство позади передних сидений отгородить прилагаемой к машине сеткой. Она удерживает сползание груза вперед при торможениях. Третья дверь в задней стенке кузова в поднятом состоянии может складываться вдоль горизонтальной линии.

Панель приборов собрана из модулей с универсальными штеккерами. Владелец по своему вкусу может разместить на ней блоки приборов, видеотехнику и аудиотехнику, часы с будильником, тахометр, другое дополнительное оборудование.

Тщательно проработанный в отношении аэродинамики, кузов Opel Junior оказывает весьма малое сопротивление воздуху (Сх = 0,31). Характерная внешняя форма машины с фарами, стеклами и дверями, находящимися заподлицо с основной поверхностью кузова, в сочетании с плоскими колпаками колес и гнутыми боковыми стеклами придает "Опелю-юниор" авангардистский облик, импонирующий молодым автомобилистам.

Год постройки Opel Junior (Опель Юниор) - 1983; количество мест - 2 + 2; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 1196 см3, мощность - 55 л.с./41 кВт при 5600 об/мин; число передач - 4; шины - 165/60SR14; длина - 3410 мм; ширина - 1570 мм; высота - 1450 мм; колесная база - 2220 мм; колея колес: передних - 1320 мм, задних - 1300 мм; масса в снаряженном состоянии - 650 кг; наибольшая скорость - 150 км/ч; расход топлива при 90 км/ч - 4 л/100 км.

Источник: журнал "За Рулем" 1988 год