В первые машины нового семейства европейский филиал "Форда" представил общественности в марте 1985 года. Скомпонованный по классической схеме, "Форд-скорпио" оснащен тщательно проработанным в отношении аэродинамики кузовом (Сх = 0,33), имеющим клиновидный профиль. Носовая часть Ford Scorpio избавлена от выступающих элементов: блок-фары и бампер не нарушают плавности основной формообразующей поверхности, роль которой в организации невозмущенного потока воздуха, обтекающего кузов, очень велика.

Пластмассовые бамперы (передний объединен со спойлером) зрительно связывает защитная пластмассовая накладка вдоль боковины. Она также способствует оптическому удлинению кузова.

Верхние кромки дверей Ford Scorpio для облегчения входа и выхода захватывают боковую часть крыши. Для создания эффекта легкости, прозрачности задней части кузова задние боковые стекла размещены не между оконными стойками, а перекрывают их снаружи. Тем самым вызывается иллюзия, что эти стекла и окно в пятой (торцевой) двери составляют Сплошную прозрачную стенку. Общая поверхность остекления кузова довольно велика - 3 м2. Лобовое и задние стекла вклеены в оконные проемы, что характерно для моделей последних лет.

Машина оснащается на выбор пятью разными по мощности двигателями (включая дизель фирмы "Пежо"), выпускается в трех вариантах по комплектации и оборудованию кузова ("КЛ", "ГЛ" и "Гиа"), а также в полноприводной модификации. Ниже приведены данные по модификации с 2-литровым мотором (для машины с двигателем 2,9 л отличающиеся данные - в скобках).

Год начала выпуска Ford Scorpio (Форд Скорпио) - 1985; число мест - 5; двигатель: число цилиндров - 4 (6), рабочий объем - 1993 (2935) см3, мощность - 105 л. с./77 кВт (150 л. с./ 110 кВт) при 5200 (5700) об/мин; число передач - 4 для автоматической трансмиссии или 5 для обычной; шины - 175HR14 (195/65VR15); длина - 4670 мм; ширина - 1760 мм; высота - 1440 мм; база - 2760 мм; колея - 1475 мм; масса в снаряженном состоянии - 1185 (1385) кг; наибольшая скорость - 177 (204) км/ч; время разгона до 100 км/ч - 12,4 (9,4) с; расход топлива, л/100 км: при 90 км/ч - 7,1 (7,4), при 120 км/ч - 9,0 (9,3), при городском цикле - 12,6 (14,8).

Источник: журнал "За Рулем" 1988 год