Один из ранних примеров использования вагонной компоновки для легкового автомобиля среднего класса. НАМИ-013 сочетал в себе немало интересных конструктивных решений. Среди них заднее расположение силового агрегата, двигатель с верхними впускными и нижними выпускными клапанами, автоматическая трансмиссия НАМИ-ДК, независимая пружинная подвеска всех колес. Наряду с этим были применены бездисковые колеса, обода которых были непосредственно связаны с тормозными барабанами, радиатор в переднем бампере.

С 1949 по 1953 гг. внешний вид машины (она существовала в единственном несохранившемся экземпляре) изменялся трижды. Здесь последний вариант.

Год постройки НАМИ - 013 - 1950; колесная формула - 4х2; число мест - 6; двигатель: число цилиндров - 4, рабочий объем - 2111 см3; мощность - 63,5 л. с. при 4100 об/мин; число передач - 2; размер шин - 6,00х13 дюймов; длина - 5020 мм; ширина - 1880 мм; высота - 1650 мм; база - 2580 мм; снаряженная масса - 1782 кг; скорость - 113 км/ч; время разгона с места до 100 км/ч - 50 с.

Источник: журнал "За Рулем" 1979 год