Группа московских энтузиастов самодеятельного конструирования начала в 1963 году постройку шести однотипных машин, которые они назвали КД. Это был спортивный автомобиль типа "2+2" с кузовом из стеклорогожи, пропитанной полиэфирной смолой. Все агрегаты и узлы использовались от серийного ЗАЗ-965. Основа машины - лонжеронная рама из 70-миллиметровых труб, силовой элемент кузова - пространственный каркас из 30-миллиметровых труб. Удачно найденными пропорциями, оригинальными решениями отдельных наружных элементов, нетрадиционными формами машины КД в первую очередь обязаны известному дизайнеру Э.Молчанову. Кроме него, в коллектив создателей машины входили Л.Дурнов, И.Дурнов, В.Елтышев, А.Сывороткин, Ф.Хайдуков.

Машины КД занимают особое место в нашем любительском автомобилестроении не только высоким уровнем дизайнерской проработки и качеством отделки, но и тем, что изготовлены партией одинаковых автомобилей.

Год постройки КД 2+2 (ЗАЗ-965) - 1969; число мест - 2 взрослых и 2 детских; двигатель: тип - карбюраторный, воздушного охлаждения, число цилиндров - 4, рабочий объем - 887 см3, мощность - 30 л. с./22 кВт при 4000 об/мин; число передач - 4; размер шин - 5,20-13; длина - 3725 мм; ширина - 1450 мм; высота - 1170 мм; база - 2030 мм; колея колес: передних - 1140 мм, задних - 1160 мм; дорожный просвет - 150 мм; масса в снаряженном состоянии - 500 кг; наибольшая скорость - 120 км/ч.

Источник: журнал "За Рулем" 1987 год